ARM授权训练中心国内再添三家新成员 为全国规划师供给快捷认证训练
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  2005年《电子规划技能》针对800名我国工程师进行的项查询显现,71%的工程师表明未来两年他们仍将倾向于依据ARM架构进行嵌入式系统开发。2007年第二季度与非网(的另一项查询显现,86.8 %的查询目标都适当了解ARM架构。依据ARM技能进行系统规划的工程师数量的激增,带来了对先进系统规划训练的需求的添加。ARM授权训练中心方案可为国内工程师供给高质量的ARM训练,协助他们进步系统规划才能,并终究培育出训练有素的SoC规划师来满意这一商场的需求。

  北京华清远见科技信息有限公司总经理季久峰表明:“曩昔四年中,咱们一向供给专业的嵌入式技能训练服务,并洞悉到SoC规划师们对依据ARM技能的系统规划技巧的需求日益添加。作为国内ARM授权的的嵌入式训练组织,华清远见现已能够与我国工程师共享咱们在ARM技能领域的丰厚学问。 咱们与清华大学的协作也促进咱们使用其丰厚的学术资源,致力于协助大学培育训练有素的学生,然后满意业界的需求。”

  电子科大科园训练组织首席技能官高飞云表明:“ARM是数字世界最受欢迎的嵌入式系统架构,在国内为越来越多的从事于先进SoC规划的公司所承受,因而国内产生了对大批训练有素、通晓此长的专业工程师的激烈需求。咱们不只现已成为ARM授权认证中心,并且得到了电子科技大学的支撑,咱们将持续为学生们和工程师供给依据ARM技能的高品质训练课程,为他们供给现在商场所必需的先进规划技巧。”

  广东省嵌入式软件公共技能中心总经理兰勇博士表明:“现在在我国的制作基地广东,很多大型制作商现已在很多使用中选用ARM架构。在广东省政府的支撑下,咱们现在能够使用咱们广泛的嵌入式软件特长,为本地工程师们供给ARM认证的训练服务,协助他们把握依据ARM技能的扑朔迷离的系统规划。”

  ARM我国总裁谭军博士表明:“ARM致力于在国内构建一个综合性工业生态系统,以协助本地工程师取得并使用ARM的先进技能。ARM的授权训练中心方案是这一生态系统一个重要的组成部分,以满足的资源保证我国工程师能够取得依据ARM技能规划的训练服务。这三个新增的组织使ARM在我国的授权训练中心数量增至九个,表明晰咱们长时刻致力于嵌入式工业开展的许诺。ARM将持续协助国内开发者进步他们的规划技巧,开发立异式产品,在全球商场构建更强壮的竞赛优势。”关键字:修改: 引证地址:

  据媒体报道,NVIDIA下一代首要面向高性能核算、人工智能等Hopper架构,将会选用5nm工艺制程,晶体管多达1400亿个,面积中心达到了900平方毫米,是有史以来最大的GPU。作为参阅,NVIDIA自家旗舰Ampere架构的A100为542亿个晶体管(每平方毫米约为6560万个晶体管),AMD阵营中选用Aldebaran架构的Instinct MI200系列为582亿个晶体管(每平方米约为7360万个晶体管),GH100是它们的2.5倍左右。Hopper架构的GH100在5nm的加持下,能够在单芯片封装下轻松做到每平方毫米1.5亿个晶体管。不过这一说法遭到了存疑,由于当时EUV光罩的约束为858平方毫米,而GH100

  曝光!选用5nm工艺 晶体管超1400亿 /

  2月8日最新消息,Intel宣告,它现已预备了一笔规划可观的基金,以协助大公司、小公司、新公司和老公司使用Intel代工服务公司(IFS)打造颠覆性技能。这笔10亿美元(约合63.58亿元人民币)出资基金旨在使用Intel最新的立异芯片架构和先进的封装技能,加速客户产品进入商场的时刻。此外,它不会对系统架构支撑过于挑剔,支撑规模包括x86、ARM和RISC-V等。作为新CEO基辛格IDM 2.0战略的一部分,这是Intel再度对向外敞开其晶圆代工服务清晰示好。Intel还估计其3D封装技能等答应在一块芯片产品上集成不同架构,比方x86+ARM这样的混合模块化芯片等。与此同时,Intel宣告成为RISC-V世界成员并参加

  的电气架构方案●800V动力电池和800V高压系统现在干流电动汽车乘用商场动力电池系统充电等级为400V,充电桩和车辆高压组件受电流物理约束,进步充电功率的直接方法进步电池的电压。如图1。将动力电池和高压组件进步至800V系统。(△图片1)●800V动力电池和400V高压系统考虑本钱等要素,使用现有400V电压等级下的零部件渠道和充电基础设施,能够考虑在车辆充电接口和动力电池与高压组件之间添加DCDC设备。如图2。(△图片2)●400V动力电池和400V高压系统经过电池的串并联分配,规划可装备的动力电池系统,串联时

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  我其实一向想盯梢全球汽车企业的软件化进展,一个很好的抓手是看电子电气架构和对应的软件功用分配,以及依据SOA的软件开发进展。最近看到IEEE以太网年会里边BMW共享的两份资料:●《AUTOMOTIVE MACSEC ARCHITECTURE》Dr. Oliver Creighton & Dr. Lars Völker●《FROM VEHICLE CENTRIC TO PEOPLE CENTRIC HOW THIS TREND IS CHANGING VEHICLES E/E ARCHITECTURES》G.Smethurst▲图1.BMW的前史架构开展首要定论

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