轿车公司挑选本钱更高的办法，开发针对商场的新技能。而博世和Veniam的处理方案就旨在处理这个问题。博世之前在V2X方面现已采取了多种规范的办法，博世董事会成员Dirk Hoheisel博士在一份声明中解说说:“咱们现已开宣告一种通用衔接单元，能够运用联网轿车完成的一切传输规范进行通讯。”关于这种连通性单元，还需求知道哪些更新是重要的，哪些更新能够持续等候，并将数据本钱考虑在内。例如，当一辆轿车的牵引力操控体系检测到一块冰面时，它有必要告诉其他司机，以便他们能够相应地调整自己的驾驭形式。该单元将指示软件当即发送这些信息，即便它需求依靠一个数据传输本钱较高的网络。但对轿车信息文娱体系的例行更新使命却并不急迫，能够等候有Wi-Fi衔接可用时再

　　12月6日，中国移动5G开发者大会在广州摆开维幕，中国移动工业链上下游的200多家不同范畴的企业参加本次大会，生态凝聚力开端显示，这是本次展会最大的亮点。以往的职业大会，通常是第三方政府部分或职业组织进行搭台，工业链的企业来参加。可是这种方法现已开端暴漏出坏处，由于工业链的企业与渠道的主办方事务没有太多的关联度，导致有些企业对一些工业大会的参加度和积极性现已无法很好地调集起来，以至于现在一些职业大展呈现日渐式微的痕迹。跟着跨工业、跨渠道的工业开展交融，工业链上下游之间的互动显得愈加火急和必要。为此，像中国移动这种以工业链某一环节的企业搭台举行的工业盛会，开端更简略得到工业链相关企业的喜爱，企业的参加度也显得更高。在参加本次

　　据外媒音讯，三星、Verizon刚刚宣告，将在2019年上半年协作发布5G智能手机。而即将在本周夏威夷举行的高通峰会上，两家公司将会展现搭载高通公司暂未发布的新移动渠道的概念手机，会是TA吗？三星Verizon联手2019年开发5G智能手机（图片：cnet）据悉，三星、Verizon两家公司周一表明，他们计划在下一年也便是2019年上半年，将能够开发下一代蜂窝技能的设备带入美国商场。关于新设备长啥样、叫什么或许价格多少，两家公司并未做具体阐明。尽管没细说，但三星和Verizon已计划在本周的夏威夷高通Snapdragon技能峰会上，展现一款全新概念设备：特点是搭载高通没有推出的移动

　　根据英特尔人工智能技能，HOOBOX Robotics公司开发了Wheelie 7*工具包，能够让人们经过简略的面部表情操控自己的轮椅。现在，美国有60余人正在测验Wheelie 7，其间大多为四肢瘫痪人群、患有肌萎缩性侧索硬化症的人群及老年人。“今天是‘世界残疾人日’，值此之际，怎么运用技能来协助人们重获举动才能、掌控个人日子对错常值得重视的问题。HOOBOX Robotics公司开发的Wheelie 7工具包为咱们供给了一个典范，它凭借人工智能的力气让举动受限的人群经过面部表情去操控轮椅活动”——Anna Bethke，英特尔人工智能部分交际公益人工智能主管。举动不便人群经过面部表情操控自己的轮椅装置Wheelie 7工具包

　　我是一位安卓的粉丝，因而也是Android Auto的忠诚粉丝。一个洁净，了解的Android Auto界面，一向呈现在我轿车的显示屏上，我用它来替代原车自带、而且体会极差的操作界面，究竟轿车厂商在开发体系方面，确实是不咋地。这便是为什么本年我特别惋惜，又买了一辆没有原生支撑Android Auto新车的原因。本年夏天，我又租了一辆2018款的日产Sentra，由于我自己的忽略和经销商的失误，我认为它是自带了Android Auto体系。尽管像日产Altima、Maxima、Rogue、Kicks、Murano和Leaf等车型都支撑Android Auto。别的这款车还有其他问题，尤其是雷达传感器有问题，但对这些我都并不

　　北京时间12月4日上午音讯，据外媒报导，英特尔已在一项名为“自旋电子学”的技能范畴获得发展。跟着传统芯片技能逐步失掉动力，这项技能可替代传统芯片加快用户手机、笔记本电脑和智能手表。周一，英特尔和加州大学伯克利分校的研讨人员发布了他们的自旋电子学研讨发展，它能够将芯片元件的尺度缩小到现在尺度巨细的五分之一，并下降能耗90-97%。一旦商业成功，该技能可为近年来处理功能增加平平的芯片工业带来巨大的动力。团队的研讨为一种名为“磁电旋转轨迹”(MESO)的逻辑元件。具体来说，该元件运用氧，铋和铁原子的晶格，供给有利的电磁特点以便外力可存储并读取信息。这种元件所需的功率大巨细于CMOS晶体管。研讨人员还表明，又由于他们无需激活即可保存

　　ARM Cortex-A8嵌入式体系开发与实践——WinCE与Android渠道-具体书签版

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