公司需恪守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——职业信息宣布》中的“软件与信息技能服务业”的宣布要求公司自树立以来坚持聚集于智能网联轿车软件的研制与立异，面向轿车零部件供货商和轿车整车制作商供给专业的定制软件开发与技能服务，严密环绕轿车网联化、智能化和电动化进行技能立异与事务开辟。依据我国证监会公布的《上市公司职业分类指引》（2012年修订），公司所属职业为软件和信息技能服务业（I65）。因而，公司全体的事务打开首要与未来轿车软件的打开休戚相关。软件是未来智能轿车之魂，打开轿车软件工业是赋能轿车智能化晋级、加快轿车工业数字化转型的必定打开途径，轿车软件有望在国家有关方针以及智能网联轿车商场快速打开的一同推进下，成为我国软件工业未来继续坚持快速添加态势的新动力。
近年来，跟着轿车智能化、网联化、电动化相关工业打开方针密布出台以及政府安排关于智能网联轿车与新动力轿车的扶持力度不断加大，推进了5G、大数据、人工智能、物联网等先进技能在智能网联轿车范畴中的运用，为轿车职业全体的继续安稳打开供给了杰出的外部方针环境，更为轿车职业带来了重要的战略机会。
2020年2月，国家打开革新委员会、工业和信息化部等11个部委联合发布了《智能轿车立异打开战略》，提出构建协同敞开的智能轿车技能立异体系，包含打开杂乱体系体系架构、杂乱环境感知、智能决策操控、人机交互及人机共驾、车路交互、网络安全等根底前瞻技能研制，并要点研制虚拟仿真、软硬件结合仿真、实车路途测验等技能和验证东西以及多层级测验点评体系。
2020年8月，国务院发布了《新时期促进集成电路工业和软件工业高质量打开的若干方针》，提出进一步优化集成电路工业和软件工业打开环境，深化工业世界协作，进步工业立异才能和打开质量。
2020年11月，国务院办公厅印发了《新动力轿车工业打开规划（2021-2035年）》，提出坚持电动化、网联化、智能化打开方向，以交融立异为要点，打破要害中心技能，优化工业打开环境，推进我国新动力轿车工业高质量可继续打开，加快建造轿车强国，至2025年，新动力轿车新车销量占比将到达20%，高度主动驾驭轿车完结限制区域和特定场景商业化运用。规划还清晰提出当时，全球新一轮科技革新和工业革新蓬勃打开，轿车与动力、交通、信息通讯等范畴有关技能加快交融，电动化、网联化、智能化成为轿车工业的打开潮流和趋势。新动力轿车融汇新动力、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种革新性技能，推进轿车从单纯交通东西向移动智能终端、储能单元和数字空间改变。跟着轿车职业与ICT职业的深度交融,轿车的智能化和网联化程度日益进步，智能网联轿车正在成为人类社会新的革新性打开引擎，软件界说轿车正逐渐成为轿车工业打开的干流趋势，软件在轿车整车内容结构的占比和价值量将快速进步。依据麦肯锡估计，全球轿车整车内容结构中软件驱动的占比将由2016年的10%进步至2030年的30%。
2022年1月，工业和信息化部发布了《2021年软件和信息技能服务业核算公报》,内容显现，2021年,我国软件和信息技能服务业运转态势杰出，软件事务收入坚持较快添加，盈余才能稳步进步，软件事务出口坚持添加，从业人员规划不断扩展，十四五完结杰出局面。2021年，我国软件和信息技能服务业累计完结软件事务收入94,994亿元，同比添加17.7%，两年复合添加率为15.5%。
公司在近十载的打开进程中，事务由车载导航体系逐渐拓宽至车载信息文娱体系、液晶外表显现体系、车载通讯体系、高档驾驭辅佐体系（ADAS）、底盘电控体系、电驱动体系等范畴，具有了面向智能网联轿车的全域全栈软件开发才能。伴跟着轿车电子电气架构的演化以及软件界说轿车理念的鼓起，公司严密环绕轿车智能化、网联化、电动化的打开趋势，致力于构建以车载操作体系为中心的根底软件途径，以软件驱动轿车数字化转型，为用户供给全新的驾乘体会及服务。公司产品和服务首要触及智能座舱、智能电控、智能驾驭、智能网联轿车测验与移动地图数据服务等范畴。
凭仗高质量的软件工程技能服务和规划化的快速交给才能，公司在智能座舱、智能电控、智能驾驭、智能网联轿车测验、移动地图数据服务等范畴构成了职业抢先的竞赛实力，其产品和服务得到了日本电产、延锋伟世通、佛吉亚歌乐、电装、马瑞利、安波福、麦格纳等全球闻名轿车零部件供货商的广泛认可。公司现已与上汽集团600104）、佛吉亚歌乐、电装、日本电产构成了出资或战略协作关系。除上述闻名客野外，公司其他的首要客户包含日产轿车、雷诺三星、长安轿车、MSE、日立、华为等。
陈述期内，公司主营事务杰出且未发生严重改变，其间与轿车电子软件相关的收入占主营事务收入的份额坚持全体上升的趋势。为了进一步拓宽事务规划、充沛掌握职业打开趋势、不断进步研制立异实力，在“产、学、研”方面，陈述期内公司首要参加了如下重要活动或事项：
（1）与西门子工业软件（上海）有限公司签定战略协作协议。以此次战略协作为要害，两边将充沛发挥各安闲技能和资源上的优势，环绕智能电控、智能座舱、智能驾驭等范畴打开全方位的战略协作。依据西门子公司AUTOSAR东西途径、两边将环绕新式域操控器开发打造归纳轿车根底软件处理方案。未来，两边将优势互补一同探究智能网联前沿技能、继续打造抢先的立异型软件处理方案和专业团队，然后赋能主机厂与零部件厂商，加快轿车域操控器产品的研制，终究完结多方共赢的新格式；
（2）作为国内抢先的智能网联轿车软件处理方案供给商，公司以“软件界说轿车“为主题，携智能座舱、智能网联轿车测验、智能驾驭、智能电控等范畴的最新技能和处理方案活跃露脸以“拥抱改变”为主题的第十九届上海世界轿车工业博览会；
（3）受邀参加安波福“主动驾驭工业链细分商场”产学研活动并做主题讲演，一同评论主动驾驭技能打开前沿和商场革新趋势；
（4）受邀到会“2021智博会轿车电子（软件）工业打开论坛”，与职业嘉宾一同就工业构架、办法革新与生态重塑等重要问题打开深化沟通与评论；
（5）到会“上汽集团第四届轿车新四化技能高峰论坛”并在软件分论坛现场宣布了《数据驱动开发的考虑与探究》主题讲演，与职业大咖一同同享公司在轿车新四化进程中数据驱动智能网联轿车工业打开方面的考虑和公司在数据驱动开发范畴的一些探究与实践；
（6）成功参加我国轿车工业协会SDV作业组。公司将联合业界协作伙伴一同参加到API参阅标准的修正与拟定中，以推进资源整合与协同办法立异，赋能智能网联轿车工业高质量打开；
（7）与广汽研讨院及星河智联技能中心环绕SOA才能、智能座舱、数字体会、主动驾驭仿真、数据驱动开发等相关课题打开了系列主题研讨活动，大都观念与考虑引发了现场与会团队深度共识。
经过近10年的继续堆集和打开，公司产品和技能服务包含了构成智能网联轿车中心的智能座舱、智能电控和智能驾驭等范畴，并树立了智能网联轿车测验服务体系与移动地图数据服务途径。现在，公司全域全栈的产品体系已具有为新一代智能网联轿车供给软件开发与技能服务的全面归纳才能。
轿车电子软件和技能服务是公司主营事务收入的首要来历，陈述期内按具体运用范畴可分为智能座舱、智能电控、智能网联轿车测验、移动地图数据服务、智能驾驭五项事务。其间，智能座舱、智能电控、智能网联轿车测验、移动地图数据服务事务收入规划较大。
公司智能座舱处理方案首要包含用户体会（UX）规划和人机界面（HMI）软件开发服务、外表途径软件处理方案、软硬别离处理方案、虚拟化座舱全体处理方案以及T-BOX软件处理方案。陈述期内，智能座舱事务收入占公司运营收入的比重为40.88%，是公司的传统中心优势事务。陈述期内公司智能座舱出售收入为17,667.43万元，较2020年同期添加56.17%。伴跟着进步用户驾驭体会理念的推行和技能的老练，电装、伟世通、联陆、诺博轿车等客户的座舱智能化事务需求快速添加。
公司智能电控事务首要为客户供给新动力电机操控器处理方案、电子助力转向体系运用软件开发服务与电子伺服制动体系运用软件开发服务。陈述期内，公司智能电控事务收入占公司运营收入的比重为13.52%。陈述期内，智能电控事务出售收入为5,842.81万元，较2020年同期削减26.04%，首要是受陈述期内公司首要客户日本电产的安排架构调整影响所构成的，受此影响，日本电产全球研制中心在整合进程中，对公司的发注因新旧合同切换出现了短期动摇，2022年头该种晦气影响要素已底子得以消除。
公司智能网联轿车测验事务首要为轿车整车制作商、轿车零部件供货商及主动驾驭算法公司，供给智能座舱、主动驾驭等范畴的测验点评、数据产品及技能途径等服务，智能网联轿车测验也是公司新的事务添加点之一。陈述期内，公司智能网联测验事务收入占公司运营收入的比重为18.18%。陈述期内，智能网联轿车测验事务出售收入为7,858.00万元，较2020年同期添加43.24%，首要系客户麦格纳、安波福等轿车电子零部件供货商的主动驾驭测验事务订单大幅添加，驱动了陈述期内智能网联轿车测验事务收入的添加。
公司地图数据服务首要针对各种移动出行和运用场景为客户供给依据地图的深度定制开发和移动大数据增值服务，公司现在的首要产品包含全球导航电子地图编译体系、L2+主动驾驭地图更新服务途径。陈述期内，公司移动地图数据服务收入占公司运营收入的比重为13.45%。陈述期内，移动地图数据服务事务出售收入为5,814.27万元，较2020年同期添加52.46%，收入完结继续添加，首要系重要客户华为的智驾事务订单添加所构成的。
公司智能驾驭事务首要为客户供给乘用车ADAS运用软件开发服务，并承当新一代交融泊车方案（APA）相关前沿技能的开发。陈述期内智能驾驭事务收入规划较小，是公司未来战略布局的事务方向。陈述期内，公司智能驾驭事务收入占公司运营收入的比重为2.93%。陈述期内，智能驾驭事务出售收入为1,266.18万元，较2020年同期添加27.48%，首要系来自客户佛吉亚歌乐在APA相关事务的订单添加所构成的。
跟着公司在轿车电子软件范畴的全域全栈开发与服务才能的不断进步，公司事务规划不断扩展，构成了与其主营事务相匹配的运营办法，为公司的长时刻打开奠定了根底。
依据客户类型与需求的不同，公司首要经过定制软件开发、软件技能服务、第三方测验服务、软件答应以及体系集成向客户供给产品或服务。
定制软件开发指客户以完结单一或多个模块功用为方针，托付光庭信息承当其部分或全体的软件定制化开发的事务，定制软件开发的作业效果依照软件功用的完结状况进行查验。项目实行进程中，光庭信息担任项意图全体施行，包含项目展开安排、人员装备、质量操控的办理以及软件的规划、开发、晋级维护，并向客户交给项目所构成的作业效果，协作客户完结查验作业。项目构成的作业效果及其隶属的常识产权依据合同约好归属客户独自一切或客户与光庭信息一同一切。陈述期内，定制软件开发系公司的重要收入来历之一，占运营收入的份额为43.96%。
软件技能服务系光庭信息为客户供给专业的技能人员参加其软件开发与测验服务的事务办法。公司软件技能服务的作业界容包含现场技能支撑、数据收集与收拾服务以及维护服务等，触及软件架构规划、编码、软件验证、集成测验、体系标定调试、数据收集与收拾服务、体系维护等规划。
现场技能支撑系公司依据客户需求，为客户供给专业的技能人员参加其软件的开发与测验。现场技能支撑服务供给进程中，项意图安排、展开安排和质量操控首要由客户主导，项意图全体危险由客户承当；光庭信息确保派出的技能人员具有专业技能才能且契合客户要求，项目开发进程中所构成的常识产权归归于客户独自一切。通常状况下，客户与光庭信息按约好单价和实践完结的作业量进行结算。数据收集与收拾服务指公司为客户供给办理体系配套数据的收集、建库、收拾归档等作业。维护服务指公司为客户供给必定服务期限的体系晋级、维护、毛病扫除与处理的事务。
第三方测验服务指光庭信息承受客户托付，运用专业仪器设备或软件东西并依照相关技能标准对客户指定的产品进行测验与点评，出具专业测评陈述的服务。
光庭信息向客户供给的第三方测验服务首要包含功用测验、可靠性测验、走行测验、信任点评、传感器验证等。公司承受客户托付后，安排相关范畴的专业工程师对标的产品按职业标准或合同约好进行测验，并依据测验效果向客户供给阶段性的测验效果或一次性的测评陈述。陈述期内，公司供给的第三方测验服务首要按测评科目数量、测验次序、测验路程等标准进行收费。
软件答应指公司授权客户运用公司自主研制的软件产品，并依据合同约好按授权数量或时刻收取费用的事务。
体系集成指公司依据客户的实践状况及需求向客户交给契合运转条件的定制化体系，包含硬件设备、软件和体系的调试装置服务。陈述期内，光庭信息的体系集成事务首要是依据地舆信息体系（GIS）的各类职业运用，方针客户首要为各级自然资源办理部门。体系集成事务占公司运营收入的比重较低。
跟着轿车电子软件技能的不断打开与迭代进程的不断提速，以及客户需求的日趋多样化，公司所面对的应战日趋严峻。为习惯轿车电子软件在未来轿车智能化、网联化、电动化等新式技能方向的打开趋势，满意客户对软件产品及服务的更高要求，进一步进步公司的技能水平并稳固公司的技能储备然后更好地应对商场的竞赛及应战，公司构成了先端技能牵引、事务需求驱动的研制办法。
现在，公司树立了两级研制体系，由公司层面的先端技能研制中心及各作业部层面的研制部门一同构成，别离承当先端技能研讨以及面向事务的根底技能研制。先端技能研制中心定坐落对轿车电子软件职业中具有前瞻性与先进性的技能进行研讨，探究相关技能的打开道路以及商业化远景，并为各作业部的研制部门供给技能咨询支撑；各作业部的研制部门聚集本作业部所在事务范畴，结合商场的需求进行产品规划和技能道路规划，研制可高度复用的根底软件途径、通用组件、中心算法及辅佐东西，一同向一线开发团队供给技能支撑与辅导。从人员装备上，先端技能研制中心的研制人员归于专职研制人员，各作业部研制部门中一同存在专职研制人员与兼职研制人员；依据研制项目展开状况公司对兼职研制人员的岗位功用进行当令调整，在无研制使命时兼职研制人员的岗位功用变更为一线）先端技能研制
先端技能研制中心定坐落对轿车电子软件职业中具有前瞻性与先进性的技能进行研讨，探究相关技能的打开道路以及商业化远景。公司长时刻与国表里科研安排、高等院校、工业链上下流的参加者、相关职业专家以及业界同行活跃互动，严密追寻轿车电子软件技能的最新打开方向并接纳先进的技能理念；一同，公司活跃主动接受国家级、省级、市级各层面关于轿车电子软件及移动地图数据运用等方向的科研项目，参加拟定相关职业标准，然后主动地掌握未来职业打开趋势并引导往后的技能迭代方向。在此根底上，公司关于满意未来智能网联轿车打开的共性需求以及未来中长时刻内具有有用预期的先进技能立项，安排先端技能研制中心团队进行科研攻关，并推进相关科技效果在实践事务中的转化使用，一同经过请求专利、著作权等办法对构成的技能效果进行维护。
经过开发具有前瞻性及先进性的技能，公司的中心竞赛力得到有用地稳固。使用先端技能研制中心对先进技能进行研制，不光有利于驱动公司的事务开辟，更有利于对公司客户赋能，为终端用户供给更先进的产品及服务。一同，公司先端技能研制中心还承当向各作业部研制部门供给技能支撑和研制辅导的功用，帮忙作业部研制部门霸占技能难题，加快已有先进性技能效果的转化和运用。
陈述期内，公司先端技能研制中心首要从事智能网联轿车要害技能的预研，以及硬件虚拟化技能、智能座舱虚拟化软件途径、高帧率视觉辨认及运用、主动驾驭场景仿真途径等项意图研制。
光庭信息具有全域全栈软件开发才能，为客户供给智能座舱、智能电控、智能驾驭、智能网联轿车测验以及移动地图数据服务等范畴的软件定制开发及技能服务。各作业部的研制部门首要依据本作业部所在事务范畴，结合商场的需求进行产品规划和技能道路规划，研制高度可复用的根底软件途径、通用组件、中心算法及辅佐东西，一同对本作业部的一线开发团队供给技能支撑与辅导，进一步进步作业功率、改进服务质量以及优化技能指标。
针对相关事务范畴中心技能的研制，一方面能够进步作业部在特定事务范畴的竞赛力，坚持技能竞赛优势；另一方面进步了事务部门的软件开发功率及技能服务功率，并能够有用地确保产品及服务质量，然后进步客户对公司的认可度。
经过商场调研，依据技能打开趋势以及对客户需求的发掘，相关研制部门承认研制项意图需求，并从本钱投入、人力资源、技能可行性、商业化远景等方面对项目进行可行性点评，在做出预算后，研制部门提出对相关项意图研制立项请求。关于提出立项请求的研制项目，公司将举行立项评定会对其进行审议。在立项评定进程中，相关项目担任人对项目布景、本钱收益、研制方针、技能可行性、潜在危险等要素进行具体阐明。经公司立项评定会审议经过的项目将获立项，进入研制施行阶段。
项目会分为多个迭代开发阶段并清晰各阶段的开发方针。每个迭代开端时，项目组依照迭代方案，施行相应的需求剖析、规划、编码、测验等活动，一同经过继续集成确保编码的有用性。研制项目担任人经过会议和可视化办理对研制展开进行管控。
每个迭代阶段结束时，项目担任人会安排迭代查验，对阶段性研制效果进行及时测验点评。关于本阶段研制效果存在显着技能缺点的，项目组将对当时阶段从头进行开发；对本阶段研制效果已到达预期效果的，项意图研制进程将进入下一迭代阶段。
项目研制悉数施行结束后，公司将安排内部查验，点评研制项目是否到达预期的意图。关于获内部查验经过的技能，将视状况经过请求专利、请求著作权等办法进行效果维护，或直接转化运用。
公司的出售办法为直接出售，首要表现为客户直接托付以及参加竞标的办法获取客户订单。公司与日本电产、延锋伟世通、电装等世界闻名的轿车零部件供货商以及日产轿车、长安轿车等国表里闻名的轿车整车制作商树立了严密的协作关系，该类客户首要与公司签署结构协议清晰协作关系，并按时或按项目向公司提出订单需求。除上述协作办法外，公司亦会与包含上述客户在内的轿车零部件供货商、轿车整车制作商、其他地舆信息体系（GIS）职业客户就特定项目签定协作协议，该类项意图首要来历为公司出售拓宽、其他客户引荐或业主方揭露收购投标等出售途径。
公司与轿车范畴首要客户，如日本电产、延锋伟世通等闻名轿车零部件供货商以及日产轿车、上汽集团等轿车整车制作商坚持了安稳继续的协作。陈述期内，公司不存在与轿车范畴首要客户停止协作的景象。
公司作为软件开发和技能服务供给商，不存在经常性的原材料收购。公司对外收购的首要内容包含技能服务收购与软硬件产品收购。
公司收购的技能服务包含测验服务、数据服务、软件开发等。其间，公司收购的测验服务首要为托付专业第三方测验安排对产品硬件功用进行测验查验；公司收购的数据服务、软件开发首要为托付技能服务供货商对触及时刻本钱较高且人均效益较低的数据收集与剖析、部分软件开发等作业界容供给技能服务。公司收购的硬件包含各类型核算机、服务器、硬盘等硬件产品。公司收购的软件包含各类操作体系、东西软件以及数据库等软件产品。
现在，公司对外收购的技能服务与软硬件产品大多为商场竞赛充沛的服务或产品，相关服务或产品商场供应足够、价格相对安稳，公司的收购需求能够得到充沛满意。
公司经过继续深耕轿车电子软件事务，在座舱电子、车联网、高档驾驭辅佐体系（ADAS）和电动轿车等范畴具有必定的先发优势，一同经过与工业上下流协作伙伴的战略协作和协同立异，进一步稳固了公司在轿车电子软件范畴的归纳竞赛力和商场抢先位置。陈述期内公司相关事务规划快速添加，品牌影响力和闻名度不断增强，竞赛位置继续进步。
公司深耕轿车电子软件事务，在智能座舱、智能电控、智能驾驭、智能网联轿车测验以及移动地图数据服务等范畴已构成较强竞赛力。陈述期内公司相关事务规划快速添加，品牌影响力和闻名度不断增强，竞赛位置继续进步。近十载的打开进程中，光庭信息构成了高质量全域全栈软件开发和规划化快速交给的才能，与职业闻名轿车零部件供货商和全球闻名轿车整车制作商树立长时刻安稳的协作关系，树立了公司在轿车电子软件范畴的商场抢先位置。作为国内轿车电子软件范畴的重要参加者，公司的客户包含日本电产、延锋伟世通、佛吉亚歌乐、电装、马瑞利等全球抢先的轿车零部件供货商以及日产轿车、上汽集团、雷诺三星、长安轿车等国表里闻名的轿车整车制作商。除此以外，公司还与佛吉亚歌乐、上汽集团、电装树立合资公司，一同探究轿车电子软件打开的新技能与新办法。
经过研制中心共建、实验室共建和途径共建的办法与头部轿车零部件供货商深度协作，直接奠定了公司在轿车电子软件职业界的商场抢先位置和商场占有率优势。公司在2018年因而也被评选为湖北省支柱工业细分范畴隐形冠军科技小伟人。在轿车外表软件开发范畴，公司为电装、延锋伟世通和马瑞利在武汉树立了专门的离岸开发中心（ODC），继续地为客户供给用户体会（UX）规划、软件开发和产品测验验证等服务。公司先后被电装和延锋伟世通颁发优异质量奖和项目开发奖等奖项，一同亦是马瑞利在我国首要的软件协作伙伴，充沛阐明公司在轿车外表软件范畴的技能实力与商场位置。在电机电控范畴，公司与全球排名榜首的归纳电机制作商日本电产经过战略协作、共建联合研制中心等办法一同探究未来电机电控的打开新方向。公司现在系日本电产车载电机操控范畴首要的配套软件协作伙伴，陈述期内公司与日本电产发生的出售额算计55,246,214.32元人民币，日本电产为公司陈述期内的榜首大客户。与日本电产的深化协作，加强了公司在轿车电控范畴相关软件开发服务的商场位置，更为公司往后与包含日本电产在内的轿车电控范畴零部件供货商一同探究智能电控范畴相关软件开发方向奠定了坚实的根底。
在工业协同方向上，公司经过与工业上下流中操作体系厂商和芯片厂商的战略协作，进一步稳固了其技能服务和软件处理方案的商场竞赛力。黑莓QNX在轿车外表操作体系范畴商场份额遥遥抢先，公司与黑莓QNX树立了战略协作关系，成为黑莓QNX全球规划的战略协作伙伴，两边一同在轿车外表功用安全、信息安全防护等范畴坚持继续的深化协作。一同，公司亦与轿车电子范畴排名第三的半导体厂商日本瑞萨打开了全方位的协作，相关产品掩盖智能座舱、智能网关、高档驾驭辅佐体系（ADAS）和新动力轿车等范畴。特别是在智能座舱范畴，公司树立了全系列的依据瑞萨R-CAR系列产品的产品线处理方案。
在世界商场开辟方面，公司自树立之日起即在日本商场布局，先后在东京和名古屋设立了全资子公司，与日系轿车零部件供货商和轿车整车制作商树立了杰出的长时刻协作关系。在从软件服务商的视点服务轿车整车制作商的理念上，公司经过与日产轿车继续多年的协作堆集了名贵经历，为公司下一步扩展与轿车整车制作商的协作关系奠定了坚实根底。
凭仗着与商场干流轿车零部件供货商以及轿车整车制作商所构成的严密协作关系以及公司在智能座舱、智能电控、智能驾驭等范畴的全域全栈开发才能，公司构成了必定的竞赛实力。跟着未来轿车智能化、网联化、电动化的打开，公司在轿车电子软件范畴所取得的商场位置将进一步进步。
公司具有世界软件才能老练度认证点评的最高资质CMMI2.05资质，一同公司也具有甲级测绘资质、CNAS专业资质、A-SPICE认证等多项专业资质和认证。公司先后被评为2013-2018年度湖北省优异软件企业、2018-2019年度我国地舆信息工业百强企业、2018年湖北省支柱工业细分范畴隐形冠军科技小伟人、2021年度瞪羚企业等。
公司活跃参加了业界多项职业标准拟定。公司作为标准评定专家参加信通院V2X职业标准评论，并参加我国智能网联轿车立异联盟拟定智能网联轿车技能道路图。公司联合长安轿车一同参加了工信部《新一代人工智能工业立异要点使命》中的智能网联轿车人机交互及智能驾驭舱核算途径项目，就智能座舱中心技能软硬别离的职业标准进行了探究，并进行了相关项意图工业化试点作业。一同，公司也与国表里高校在多个范畴进行前沿技能一同研讨和工业化运用研制协作。公司与武汉理工大学在核算机视觉与主动驾驭仿真途径进行联合研讨协作，与日本东京大学在高速视觉算法等范畴进行着长时刻继续协作。公司所取得重要资质、荣誉以及参加的严重课题，有利于公司在商场中取得有利的竞赛位置，是公司在剧烈的商场竞赛中坚持商场位置稳步上升的助推剂。
陈述期内，公司完结运营总收入43,219.70万元，较去年同期添加29.26%；完结归归于上市公司股东的净赢利7,325.91万元，较去年同期添加0.34%。陈述期末，公司归归于上市公司股东的净资产为197,949.62万元，较去年同期添加346.72%。安身公司本身打开实践，并结合职业打开趋势和方针环境归纳剖析，驱动公司成绩打开的首要要素有以下几个方面：1、智能网联轿车职业远景宽广，方针助推职业加快打开
当时，智能网联轿车职业打开势头势不可挡，轿车工业向智能化、新动力转型现已成为职业清晰趋势，跟着相关新式技能的不断打开，必然将带来全新的经济添加点。软件作为界说轿车的要害，轿车软件价值占车身价值份额显着进步，据麦肯锡猜测全球轿车整车内容结构中软件驱动的占比将由2016年的10%进步至2030年的30%（Automotive software and eletronics 2030-Mappingthesectorsfuture landscape，Mckinsey&Company），轿车工业链相关软件概念股有望充沛获益。光庭信息作为
为了习惯智能网联轿车职业打开趋势，加快职业打开速度，国家相继出台了多项利好方针予以支撑，如2020年2月，国家打开革新委员会、工业和信息化部等11个部委联合发布了《智能轿车立异打开战略》，提出构建协同敞开的智能轿车技能立异体系；2020年8月，国务院发布了《新时期促进集成电路工业和软件工业高质量打开的若干方针》，提出进一步优化集成电路工业和软件工业打开环境，深化工业世界协作，进步工业立异才能和打开质量；2020年11月，国务院办公厅印发了《新动力轿车工业打开规划（2021-2035年）》，提出坚持电动化、网联化、智能化打开方向，以交融立异为要点，打破要害中心技能，优化工业打开环境，推进我国新动力轿车工业高质量可继续打开，加快建造轿车强国。除此之外，国家还出台了其他多项利好方针对智能网联轿车职业进行全方位、多视点地支撑，在多种重磅、利好方针的加持下，智能网联轿车职业全体出现出加快打开态势。
公司经过继续深耕头部大客户，坚持了公司的安稳继续添加。陈述期内，公司继续扩展头部客户的协作，前五大客户安稳，完结收入18,455.31万元。公司与电装在软件开发方面的流程立异体系经过了丰田公司的质量认证，产品被运用在9款车型，与电装树立的合资公司电装光庭因而被颁发电装集团内部最高荣誉“社长奖”。
针对各个车厂都在树立各种安排强化软件研制力气，公司进一步与轿车制作商的Tier0.5新人物强化了事务协作，来自车厂的软件收入也在稳步扩展，未来将迎来放量添加。
在传统轿车全体向智能网联轿车革新以及软件界说轿车的年代布景下，光庭信息深入掌握轿车电子软件职业打开趋势，紧抓职业打开机会，敏锐捕捉商场意向和前沿需求，不断加大研制投入和立异力度，创始超级软件工场，倾慕打造两级研制立异体系，以继续进步本身的研制立异实力和商场竞赛才能，然后稳固自己在职业中的竞赛位置。
轿车电子软件工业是轿车数字化转型的新引擎，具有根底性、战略性和先导性效果。现已逐渐出现出了开源化、途径化、交融化的打开趋势。特别是针对软件途径化开发，光庭在职业创始提出了超级软件工场的全新理念。将会环绕人才数字化和培养、主动化软件开发新流程、智能轿车软件技能货架、软件超级大脑和我国流软件开发流程打造全新的数字化软件开发新体系，经过让常识找人，完结从单纯以单兵个别作业办法向人与智能机器人协同作业新办法的跨过打开。真实补齐轿车智能化制作工业链中“软件开发链条”的短板，完结软件根底补链延链，补齐短板、铸造长板。
经过近十载的轿车电子软件定制开发、软件技能服务以及第三方测验服务经历堆集和才能打开，公司严密环绕轿车智能化、网联化和电动化，构成了专业的服务口碑，竞赛优势相对显着。
轿车电子软件的全域开发才能，指掌握轿车各中心功用域的根底软件开发才能，包含座舱域、车身域、驾驭域等；轿车电子软件的全栈开发才能，指掌握各类软件中心技能，具有存储、通讯、信息安全、功用安全等方面的开发技能，胜任从底层OS、驱动程序、根底软件、功用软件、运用软件及云端软件开发，并完结完好产品开发和验证的才能。
公司首要向轿车工业链下流参加者供给轿车电子软件定制开发、技能服务以及测验服务，产品掩盖智能座舱、智能电控、智能驾驭、智能网联轿车测验以及移动地图数据服务等细分范畴，现在现已具有依据域操控器架构的新一代智能网联轿车的全域产品开发才能。全域全栈开发才能的完结，能够有用进步公司未来在轿车智能化、网联化、电动化范畴的归纳竞赛力。全域全栈开发才能不仅是公司打开的充沛条件，更是公司应对未来职业革新的必要条件。轿车电子电气架构由分布式架构向域集中式架构演进，对轿车电子软件服务商的全域全栈开发才能亦提出了更高的要求。域集中式的电子电气架构，是将原因由各个独自的电子操控单元（ECU）功用整合到域操控器中，域操控器的根底软件途径以及配套的各功用运用软件能否完结彼此兼容以及功用的全面掩盖是域操控器完结功用协同整合的要害。而软件兼容性以及功用掩盖的全面性则检测软件服务商在各个独立功用以及各个功用域的开发经历与才能。假使软件服务商缺少对某一独自功用或某一功用域的开发经历与开发才能，则将影响全体域功用体系的开开展开，乃至终究导致开发失利。由此，能够以为全域全栈才能是轿车电子软件服务商能否在软件界说轿车年代树立竞赛优势的门槛。
公司经过多年的堆集所具有的全域全栈开发才能，有利于公司掌握未来轿车电子电气架构演化带来的软件界说轿车打开机会，更有利于公司为其客户供给全面归纳的软件服务、奠定其工业格式优势。
依据高质量交给的软件开发流程是公司在轿车电子软件范畴安身的底子。公司经过引入工厂化的标准操作流程（StandardOperatingProcedure，SOP）、组件化的代码产品规划理念以及可视化的办理途径，打造了以轿车电子软件范畴的软件工厂为中心理念的开发流程体系、质量确保体系和可继续改进机制，经过软件开发工程体系的继续立异确保公司软件开发才能的竞赛优势。
工厂化的标准操作流程（SOP）进步了公司软件开发的准确率，然后确保软件产品的质量。在CMMIL5和A-SPICE体系的根底上，依据轿车职业客户的需求以及轿车电子软件职业的特色，公司引入SOP体系将软件开发进程标准化、作业流程攻略化和质量验证东西化，树立了契合轿车电子软件职业特色的专业软件开发流程体系，进步了软件开发的准确率。组件化的代码产品规划理念确保公司的高质量软件快速交给才能，进步软件开发的出产功率。面对轿车职业产品快速迭代发布的商场需求，公司引入依据SCRUM的灵敏开发流程和测验驱动的开发流程，树立了以文档轻量化和测验主动化为中心的快速软件开发流程，并经过软件代码组件化大大进步了根底软件的可复用性，有用下降了开发本钱，节省了开发时刻。在安全类软件的开发进程中，公司进一步引入了依据ISO26262的安全开发流程和依据MBD的新式开发办法。现在，公司所构成的满意轿车质量与功用安全要求的高质量软件快速交给才能现已成为公司的中心竞赛力。
可视化的办理途径是公司对软件开发进程进行质量办理的有用东西。作为公司确保软件工厂施行的重要防地与点评机制，可视化的办理途径是使用数据效果对其软件开发与服务进行量化办理。使用可视化的办理途径，公司能够依据进程数据对软件开发进行量化办理，及时反映软件开发流程的运转状况，然后完结对软件开发进程的质量管控。
经过工厂化的标准操作流程（SOP）、组件化的代码产品规划理念以及可视化的办理途径，公司构成了具有竞赛优势的软件工厂软件开发流程，进步了其软件开发的交给才能与质量。
怎么经过技能先发优势取得商场先机，是轿车电子软件服务商面对的一同应战。现在，公司现已构成了由先端技能研制中心以及各作业部研制部门一同构成的两级研制体系，既满意了轿车电子软件范畴的共性研讨需求，又能够有用处理各个产品作业范畴的产品化和工程化研制功率化的需求。一同经过与国表里职业与科研安排、高等院校、工业链上下流的协作伙伴树立安稳顺畅的联合研制敞开机制，能够充沛掌握未来轿车电子软件范畴的打开意向，继续稳固公司在轿车电子软件范畴的技能先发优势，然后取得商场先机。在先端技能研制方面，公司前期在人机交互图形化引擎方面的中心研制投入为公司在轿车全图形化外表、智能座舱范畴的事务快速添加发挥了重要效果。近年来公司在依据SOA软硬别离的架构规划、虚拟化中心技能范畴的继续研制也逐渐孵化出公司在智能座舱、域操控器根底软件开发范畴的新竞赛力。
经过树立以先端技能研制中心以及各作业部研制部门一同构成的两级研制体系，一方面有利于探究未来智能网联轿车打开的新意向、树立切实可行的技能道路，另一方面是有利于其进步其间心技能的先进性与前瞻性，帮忙事务的快速扩展，树立相对商场抢先优势。
近十载的打开进程中，公司的轿车电子软件研制专业服务才能和规划化快速交给才能得到了全球闻名的轿车零部件供货商和整车制作商的广泛认可。
在智能座舱范畴，公司是电装、延锋伟世通、佛吉亚歌乐、马瑞利在我国首要的软件服务供货商。经过与客户途径共建、研制中心共建等办法打开了多层次的灵敏事务办法，既确保了公司的可继续打开，也确保了公司的技能先进性和直接的商场份额抢先位置。在车联网范畴，公司经过常识产权同享的办法，与李尔树立了战略协作关系，一同开发出了依据4G/5G的产品处理方案。在电动轿车范畴，公司与全球抢先的轿车马达供给商日本电产环绕电机电控软件打开了全面协作，在我国推出了抢先的一体化Power-pack型EPS和E-Axle驱动电机。在ADAS传感器验证和处理方案测验范畴，公司树立了与以日产轿车、雷诺三星为代表的轿车整车制作商的协作。经过与以上细分范畴头部轿车零部件供货商以及轿车整车制作商的深度战略协作和联合研制，继续推进了公司的可继续打开。
软件根底架构开发才能，特别是依据面向服务架构（SOA）的软件架构和体系规划才能，是软件界说轿车的要害技能。
经过多年的堆集，公司现已掌握软件根底架构的开发才能。经过与长安轿车联合研制榜首代车载ROM，公司的软硬别离架构规划才能与智能座舱产品体系规划才能得到了查验；一同，公司依据AUTOSAR的软件架构规划才能现现已过高档驾驭辅佐体系（ADAS）与新动力电驱动体系等产品得到客户的认可。
在车载通讯范畴，公司在蓝牙通讯、WiFi通讯、V2X通讯和依据4G/5G移动通讯类软件的开发进程中构成了从近距离无线通讯到远距离无线通讯以及从惯例CAN通讯到高速ETHERNET通讯的完好通讯运用软件开发才能，并在全球终端适配、信息安全、产品专业认证和入网答应认证等方面构成了丰厚的经历，能够供给从技能咨询、软件规划到测验认证的一站式服务。
在新动力电驱动范畴，依据电机的操控软件是电动轿车三电体系的中心技能。公司助力客户开发的三合一的E-Axle驱动电机具有低噪音、低振荡、小型化、低本钱的特色，现在处于职业抢先位置。该项技能现已成功地在广汽埃安系列车型、吉祥几许系列车型等多款新动力轿车中投入量产运用。
在智能驾驭操控范畴，现在公司现已在传感器的感知交融技能、轨道与车速规划技能和车辆精准操控技能等范畴堆集了一系列中心专利和要害算法，并成功运用在集成了雷达和摄像头的新一代交融泊车产品（APA）中。到2021年12月31日，公司及其控股子公司具有核算机软件著作权187项，已授权专利合计50项，掩盖智能座舱、智能电控、智能驾驭、智能网联轿车测验及移动地图数据服务等技能范畴的中心软件途径、要害算法及软件组件、代码主动生成东西软件和主动测验软件。公司所掌握的上述中心技能，将继续助力公司在剧烈的商场竞赛中坚持竞赛优势，支撑公司事务继续快速添加。
公司自树立以来一向聚集于轿车电子软件研制，在智能座舱、智能电控、智能驾驭、智能网联轿车测验和移动数据服务等范畴构成了先发优势，产品包含车载信息文娱体系、液晶外表显现体系、车载导航体系、车载通讯体系、高档驾驭辅佐体系（ADAS）、底盘电控体系、电驱动体系等多个轿车功用体系。未来公司将继续聚集轿车电子软件立异，为客户供给专业的软件处理方案和软件技能服务；一同，面对轿车工业的革新，公司将严密环绕软件界说轿车，与要点客户及协作伙伴携手打造轿车电子软件立异共生型生态，探究长时刻共赢的新式协作机制，成为全球闻名轿车整车制作商和轿车零部件供货商最值得信任的战略协作伙伴。
轿车智能化、网联化、电动化打开催生巨大的轿车电子软件商场，软件是新技能运用、新业态建造、新办法发生的重要驱动力气。轿车电子软件服务商需不断进步其间心竞赛力和品牌形象，方能在软件界说轿车年代占领商场先机。现在，公司以软件工程化的理念和软件产品开发的快速交给才能构建了软件工厂，并以此构成了相关的中心竞赛力。未来，公司将继续聚集轿车电子软件范畴，经过进一步拓宽轿车电子软件事务，尽力进步品牌形象和职业位置，以稳固公司在轿车电子软件范畴的归纳竞赛力。
未来，在坚持智能座舱、智能电控、智能驾驭、智能网联轿车测验和移动地图数据服务等技能范畴先进性的根底上，公司将要点针对依据域操控器的轿车电子根底软件途径、智能网联轿车测验和模仿途径、高帧频视觉等智能网联轿车软件体系架构和根底软件途径的中心要害技能打开研制作业，继续进步公司在智能网联轿车相关范畴软件技能的抢先性和竞赛力。
公司现阶段的研制、出产、办理团队经过了多年的锻炼磨合，构成了高效、厚实的研制才能、事务才能和办理才能。跟着轿车向智能化、网联化和电动化打开，公司将大力引入在前沿技能研讨、产品及战略规划等方面具有丰厚实践经历和抢先认识的高端人才，并经过引入和自主培养相结合的办法组成研讨团队对人工智能、物联网、云核算、大数据等要害技能范畴进行打破，补齐公司的人才短板，满意公司规划化打开的需求。
公司现在已在我国及日本设立了多个分子公司，构成了作业部互动互联、区域布局合理的商场营销根底体系。未来，公司将要点强化在国表里轿车规划与工业中心城市的营销布局，树立全球营销和技能服务网络，打造体系化与多层次的出售体系，更好地服务和培养战略客户。
跟着光庭智能网联轿车工业园一期工程的顺畅竣工并投入运用，光庭信息将以愈加优胜的条件延揽各方优异人才加盟，一同打造万人软件工业园区以驱动公司立异打开，然后以愈加簇新的姿势引领数字化化浪潮，聚力推进数字经济与轿车工业深度交融，创立共生性新生态，为整个轿车工业赋能。
1、跟着人工智能、云核算、大数据、5G通讯、车联网等技能不断打开，多项新式要害技能开端运用于轿车范畴，这些技能将不断促进轿车工业快速打开，驱动传统轿车向智能网联轿车打开。公司将活跃环绕轿车强国和智能网联轿车2.0的国家战略进行布局，不断稳固与国表里一流客户的战略协作关系，仔细实行企业的经济职责和社会职责，以长时刻安稳、健康生长的公司成绩，完结企业价值和股东报答的最大化。
2、活跃掌握“软件界说轿车”的年代打开的新要害，轿车职业上下流参加者各自的人物与定位正发生改变，亦为轿车电子软件服务商带来机会。轿车电子软件服务商将变为轿车整车制作商的新式软件协作伙伴，公司与轿车整车制作商一道一同深度主导轿车整车制作流程中的轿车电子电气架构规划、软件体系架构规划、体系集成、中心算法研讨和根底软件开发等环节，公司作为独立第三方轿车电子软件服务商的人物与定位将得到进步。
3、继续实行大客户战略，坚持客户导向，充沛发挥公司的客户资源优势。聚集于车厂和轿车零部件企业的头部客户，不断稳固与客户的长时刻战略协作关系。紧跟世界一流客户的未来战略打开方向，打造全球化的研制、交给和出售服务布局，从商务、技能、运营交给等多个视点长时刻、继续地令客户满意，完结与国表里一流客户的协作共赢、一同生长。
4、坚持自主研制和技能立异，继续进行研制投入。光庭信息募投扩产，有望进一步深耕职业，完结工业链价值。公司本次IPO募投项目包含：依据域操控器的轿车电子根底软件途径建造项目、智能网联轿车测验和模仿途径建造项目、智能网联轿车软件研制中心建造项目。“依据域操控器的轿车电子根底软件途径”习惯当时轿车电子电气架构由分布式架构向集中式架构演化的技能方向，“智能网联轿车测验和模仿途径”习惯轿车网联化与智能化的打开趋势，“智能网联轿车软件研制中心”着眼于未来中长时刻内的轿车电子软件技能前沿，在严密环绕公司现有的主营事务的根底上别离对公司的研制与事务途径进行有针对性地进步，愈加靠近未来轿车打开的方向，为公司向客户供给更高质量的服务与产品供给支撑，然后进步公司的继续运营才能，促进公司主营事务的良性打开。公司将着眼于公司运营战略的施行，经过使用公司堆集的轿车软件跨域经历与技能，凭仗这三个募投项目，完结进步公司技能实力、继续改进公司以及完善公司事务开发流程的意图，助力公司掌握未来“软件界说轿车”的打开良机。
5、不断进步企业管理和办理水平，促进企业界部标准、高效运作。继续改进企业界部的安排架构和流程机制，推进内部办理体系数字化晋级。强化精益运营认识，进步精益运营水平，向精益运营要效益。以商场打开和客户需求为导向，不断推进内部革新和立异，打造革新才能抢先的中心竞赛力。打造优异的企业文化，饯别“光庭十二规律”和”七项精进“的企业中心价值观，仔细实行企业的经济职责和社会职责，致力于成为受敬重的全球一流企业。
未来公司将继续聚集轿车电子软件立异，打造超级软件工场为客户供给专业的软件处理方案和软件技能服务；一同，面对轿车工业的革新，公司将与要点客户及协作伙伴携手打造轿车电子软件立异共生型生态，探究长时刻共赢的新式协作机制，成为全球闻名轿车整车制作商和轿车零部件供货商最值得信任的战略协作伙伴。
公司是一家首要为轿车零部件供货商和轿车整车制作商供给专业轿车电子软件定制化开发和软件技能服务的信息技能企业，公司产品和技能服务包含构成智能网联轿车中心的智能座舱、智能电控和智能驾驭等范畴，并树立了智能网联轿车测验服务体系与移动地图数据服务途径。轿车电子软件的打开首要依赖于轿车职业的打开，而轿车职业的继续打开与微观经济状况休戚相关。鉴于当时世界微观经济的不确定性，轿车职业或许遭到必定影响，然后对公司出产运营和盈余才能构成晦气影响。
公司将在亲近重视经济形势改变的一同，要点研讨所在职业打开趋势，结合职业和商场状况活跃拟定有用办法，加大研制力度，不断进步公司产品竞赛力，强化公司本身抗危险才能，完结公司盈余的可继续添加，以防备微观经济动摇危险给公司带来的晦气影响。
近年来，跟着全球轿车工业的稳步打开以及轿车电子浸透率不断进步，轿车电子职业商场整体规划不断扩展。职业景气量的进步使得职业界原有竞赛对手规划和竞赛力不断进步，一同商场新进入的竞赛者亦会逐渐添加。尽管公司一向专心于轿车电子软件职业，在打开的进程中一直坚持以继续强化技能研制、质量确保和进步客户满意度作为坚持公司长时刻竞赛力的重要手法，但假如公司不能紧跟职业打开趋势，继续坚持技能的先进性和产质量量的安稳性，公司将面对较大的商场竞赛危险。公司一方面将经过不断进步研制才能、技能水平和服务质量，增强商场竞赛力；另一方面将加强公司品牌认识，进步公司品牌影响力和职业影响力，以下降商场竞赛加重的危险。
陈述期内，公司客户集中度相对较高。公司面向的客户首要为全球首要的轿车零部件供货商或闻名的轿车整车制作商，公司已与日本电产、电装、延锋伟世通、佛吉亚歌乐、MSE等客户构成了安稳的协作关系。但若未来公司首要客户因微观经济周期动摇或其本身商场竞赛力下降导致出产方案减缩、收购规划缩小，或本公司的供货商认证资历发生晦气改变，或公司新产品研制、技能储备无法满意客户需求，或许导致公司与首要客户的协作关系发生晦气改变，公司的运运营绩将遭到负面影响。
陈述期内，公司主营事务本钱中人工本钱占比较高，对公司运运营绩影响较大。未来跟着国内经济添加和工业结构调整，人力本钱或许呈上涨的趋势，公司存在人工本钱上升而导致运运营绩下滑的危险。
公司将选用进步功率，进步价值附加，优化本钱与收入结构以及进步职工使用功率等办法来保证赢利水平的添加，并以数字化晋级战略推进公司从人才与技能密布型向科技密布型晋级。
公司外销事务收入的首要结算钱银为日元，陈述期内，因为人民币汇率动摇而构成的汇兑损益为-1,051.04万元，汇兑损益绝对值占运营赢利的份额较高，人民币汇率动摇会对公司盈余才能发生必定的影响。若未来公司外销事务坚持较高水平，且人民币汇率动摇较大，会对公司带来因汇率变动而导致运运营绩动摇的危险。