知情人士泄漏，奥迪新旗舰车型现在正在Artemis项目下研制，要到2027年才会推出，较原方案晚了三年。宾利到2030年只出售纯电动轿车的方案能否完结现在也存疑。保时捷新电动车型Macan及其姊妹车型奥迪Q6 e-tron原方案于下一年推出，现在也面对延期。

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　　奥迪Artemis项目原方案最早于2024年推出搭载2.0版软件的车型，可完结L4级自动驾驭。奥迪内部人士泄漏，现在首款Artemis量产车(内部称为Landjet)将在群众Trinity电动旗舰轿车之后投产。群众正在沃尔夫斯堡新建一座工厂，将于2026年投产Trinity。知情人士泄漏，奥迪Artemis项目的量产车最早将于2026年末推出，但更有可能在2027年推出。

　　奥迪现在方案在2025年推出一款代号为“Landyacht”的电动旗舰车，车身更高，但不装备自动驾驭技能。而这项自动驾驭技能本应协助奥迪与特斯拉、宝马和奔跑竞赛。

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　　群众方案进一步开发1.2版别的软件，而不是运用2.0软件。知情人士称，该版别软件原定于2021年完结，但也远远落后于方案。

　　保时捷和奥迪的高管们对软件开发的推迟十分懊丧。奥迪期望今年年末在其德国因戈尔施塔特(Ingolstadt)工厂开端Q6 e-tron的预出产，对标特斯拉Model Y。但这款车型现在方案于2023年9月开端量产。一位司理表明，“咱们现在就需要软件。”

　　保时捷已在德国莱比锡(Leipzig)工厂开端电动车型Macan的预出产。“这款车的硬件很棒，但仍然没有软件，”一位保时捷相关人士泄漏。

　　今年年初，群众宣告与一级轿车零部件供货商博世协作，开发高档驾驭辅佐功用。5月，有报导称群众集团监事会要求重新制定其软件部分的方案。本月早些时候，Cariad负责人Dirk Hilgenberg表明，其部分将进行精简，以加速软件开发的脚步。

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